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如今，35岁的程龙白天在银行工作，晚上在家直播打游戏。他的精力远不如少年时，打起游戏来有些吃力，而20年前，他还是国内街机格斗游戏圈的名人。31年前，1987年武汉街头的一家游戏厅中，4岁的程龙被妈妈抱在怀里，打了一局射击游戏。这是他对于电子游戏最早的记忆。

短暂的春天孟阳坐上驶向北京的火车那一刻，程龙已经有一年没有打街机了，日子过得百无聊赖。一年前，一场针对游戏厅的整顿运动之后，市内全部游戏厅停止营业。2000年6月，国务院办公厅转发了文化部等7部门的《关于开展电子游戏经营场所专项治理的意见》，一场针对电子游戏声势浩大的讨伐随即开启。最直观的影响是大量游戏厅停业。在“停止发展，逐步取消”的方针下，3个月内国内游戏厅数量迅速从10万多家迅速缩减至3.6万家，一年之后，这一数字降至1万家。所有学校附近200米内的游戏厅不再存在。

在活动之后的采访中，特斯拉国产化对中国车企会造成哪些冲击，是大家最关心的话题。在马仿列看来，特斯拉的竞争一方面让中国车企有挑战、有压力，另一方面又有其正向作用。他认为，只有通过竞争，才能把整个新能源企业技术进步快速地提升，才能把整个产业做大做好。

四是中国GDP的构成中，国企不到35%，外资企业不到10%，而民营企业可能超过55%。有外国学者认为中国的GDP存在虚报的可能。实际上，这恰恰说明他们不了解中国。因为民营经济通常选择能少报营业额就少报，所以，民营经济占GDP的比重应该超过55%。

伴随着唐胥铁路的建成，中国第一架蒸汽机车的汽笛吹响了中国铁路业的发展，陆路运输不必再只靠人力或畜力。尽管“马拉火车”的笑闻不断被后人提及，但事后来看，用铁路进行货物运输并反哺经济，其实是“物流兴国”的一个极小却不容忽视的缩影。一节节铁路的铺设，没有挽救清朝必然的倒下，但却推动着中国物流格局的悄然改变。而在提高运输效率方面，一代一代人的努力并没有停止。

引资脱困宝沃在进入大众视野之初，受到了消费者广泛关注，其反复强调“德国品牌、德国制造和德国工艺”，在终端市场形成了宝沃源自德国，甚至是德国制造的印象，并抓住了中国SUV市场的热潮，成为了很多自主企业研究的对象。但品牌终究还是需要由产品来支撑，宝沃在对标德系车企之时，也给自身戴上了枷锁，消费者对其生产的产品会更加挑剔。