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四、建议：2020年财政政策更积极，平衡财政转向功能财政，上调赤字率和专项债发行规模，赤字和专项债至少达到两个“3万亿”，减税和新基建是兼顾短期扩大有效需求和长期增加有效供给的最简单有效办法。第一，适度扩大赤字尤其是中央财政赤字，赤字率可突破3%，增加专项债额度，上调至3-3.5万亿，为减税降费和增加支出稳基建腾出空间，尤其是新基建。中央政府加杠杆空间较大，基建投资可适度超前。中央政府杠杆率较低，主权信用融资成本也低，在地方政府和私人部门受资产负债表约束需求疲软之时，中央政府应主动加杠杆以承接和转移宏观杠杆，适度扩大赤字，发挥财政政策的乘数效应。中国仍是发展中国家，东西部发展差异极大，投资空间巨大。基建投资适度超前，不仅能够节约成本，而且将带动地方经济发展和提高人民生活水平。启动“新”一轮基建，关键在“新”，要用改革创新的方式推动新一轮基础设施建设，而不是简单重走老路，导致过剩浪费和“鬼城”现象。未来“新”一轮基建主要应有四“新”：一是新的地区。二是新的主体。三是新的方式。四是新的领域。调整投资领域，在补齐铁路、公路、轨道交通等传统基建的基础上大力发展5G、人工智能、工业互联网、智慧城市、数字经济、云计算、教育、医疗等新型基建，以改革创新稳增长，发展创新型产业，培育新的经济增长点。

5．明确规定试点开放领域应当配套风险防范制度。《实施办法》明确本市积极推进自贸试验区跨境服务贸易对外开放，推动适时修订负面清单。同时明确对于进一步开放试点领域，自贸试验区管委会应会同相关管理部门探索建立相应事中事后监管制度，建立风险防控机制，防范产业、数据、资金、人员等方面的安全风险。

盛京银行推出的供股计划显示，以该行已发行总股份57.97亿股为基础，此次增资扩股的可供股不超过30.03亿股，其中内资股拟供股股份不超过22.05亿股，H股股份数量不超过7.98亿股。供股价格将在综合考虑盛京银行经评估后的每股净资产、H股市场交易情况以及与国有资产管理部门的沟通情况后予以确定。

一份来自中国客车统计信息网的数据显示，2018年，我国6米以上新能源客车累计销售9.1万辆，同比下降2.3%。在排名前十的新能源客车企业中，仅有4家企业呈现上涨态势。其中，宇通客车（600066.SH）、比亚迪（002594.SZ）和银隆新能源位列前三。

当下，ABB将进一步聚焦数字化行业。ABB认为，蓬勃发展的数字化业务比电网业务更有前景，也有助于降低集团对基础设施建设的依赖。顾纯元表示，电气化企业在业务发展好的前提下，必然会向自动化发展，自动化之后是数字化，随后是智能化。顾纯元认为，ABB的数字化平台是开放性的、可拓展的平台，这也是ABB与其他公司的数字化业务所不同的地方。

在一力制药销售费用急剧增加的同时，其研发费用却有下降趋势。2016-2018年度，公司的研发费用分别为2731.16万元、3751.82万元和2510.8万元，分别占当期营业收入的4.23%、5.04%和2.88%。2018年无论是一力制药研发费用的规模，还是占营收的比重，都出现了大幅的下降，这说明一力制药或许也存在“重营销轻研发”情形。