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最近我高度关注国际投资机构对中国股市的评估和国内专业机构的市场分析。大家比较一致的看法是，从全球资产配置来看，中国正在成为最有投资价值的市场，泡沫已经大大缩小，上市公司质量正在改善，估值处于历史低位，所以很多机构建议对中国股市给予高度关注，认为中国股市已经具有较高投资价值。对这些评估，相信投资者会做出理性判断。可以说，股市的调整和出清，正为股市长期健康发展创造出好的投资机会。
“我们牵头组建了信息港数字经济产业联盟，吸引超过60家国内外知名企业加入。”作为信息港建设运营的重要承载方，中国—东盟信息港股份有限公司总裁鲁东亮表示，公司成立了信息港智库联盟，与广西大学和桂林电子科技大学合作成立了信息港大数据研究院、信息港数字经济研究院等合作平台，发展势头良好。
而现在看来，对于新能源汽车的产业走势，美都能源似乎估计得太过乐观，而本次的回购交易，显然也是纠错之举。众所周知，2018年新能源汽车财政补贴下降，相关企业受影响明显。瑞福锂业在整体产业行情不佳的情况下难以达到独善其身，根据相关公告显示，瑞福锂业2018年上半年度的净利润约1.77亿元（未经审计）。而经美都能源2018年度初步审计，当年业绩补偿款高达约9亿元。
自从宣布进军新能源汽车领域后，恒大通过一系列收购动作，逐步完善了其造车的各个关键环节。广汇拥有全球最大的汽车销售渠道；NEVS继承了萨博深厚的技术积累，是全球屈指可数具备纯电动汽车整车研发能力的企业，并且拥有中国国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质；卡耐新能源则拥有电动汽车最重要的配套电池系统；合资的柯尼塞格则具有最顶级的豪华跑车品牌，泰特机电持有拥有国际先进水平的轮毂电机技术。这意味着恒大已经在新能源车领域，完成“研发+生产+电池+电机产+品牌+销售+售后服务”的全产业链布局。
2013年到2017年期间，比亚迪一直获得政府补助。从2013年的6.77亿元政府补助开始，到2017年的12.76亿元，比亚迪在4年里累计得到40.43亿元政府补助。2018年，比亚迪更是获得14.52亿元的政府补贴，比2017年增长13.79%。此外，比亚迪还一度获得巴菲特的青睐和注资。然而，由于比亚迪长期以来在磷酸铁锂电池技术的研发方向上失策，整车性能也距离市场的期望存在差距，导致公司的业绩增长乏力，甚至出现严重下滑。补贴过多，反而成为比亚迪失去市场进取心、创新能力不足的软肋，其教训不可谓不深刻。
《华盛顿邮报》的专栏文章《美国如何在离开的同时留在叙利亚？》指出，美国官员们正努力设计出一种“变通”策略，使美国在兑现从叙利亚撤军承诺的同时，不会在叙北部制造“真空”。牛新春分析说，美国在叙利亚撤军更具象征性，而非实质性。在叙的约2000名美军大部分不是战斗人员，而是为空中打击做地面支持的人员。“美国即使撤出叙利亚，也并不代表在叙军事影响力彻底消失。美国将依靠在伊拉克、土耳其、卡塔尔等地的军事基地保持在叙利亚的制空权。”
